Istri dan anak ignatius jonan biografija

Ignasius Jonan (ejaan lama: Ignasius Djonan, lahir 21 Juni 1963)^[1] adalah pengusaha Indonesia yang menjabat sebagai Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral sejak 14 Oktober 2016 hingga 20 Oktober 2019. Sebelumnya, Jonan menjabat sebagai Menteri Perhubungan sejak 27 Oktober 2014 hingga di reshuffle oleh Presiden Joko Widodo dan digantikan oleh Budi Karya Sumadi pada tangga 27 Juli 2016.

Ia dikenal luas sebagai Direktur UtamaPT Kereta Api Indonesia (Persero) tahun 2009 s.d. 2014. Jonan menjabat sebagai Dirut PT KAI (Persero) mulai 25 Februari2009, sesuai dengan penugasan pemerintah melalui Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang dipimpin oleh Sofyan Djalil, untuk menggantikan Ronny Wahyudi.^[2]

Jonan terpilih kembali sebagai Dirut PT KAI (Persero) pada tahun 2013 oleh Menteri BUMN saat itu, Dahlan Iskan.^[3] Pada 26 Oktober2014, Jonan diangkat menjadi Menteri Perhubungan dalam Susunan Kabinet KerjaJoko Widodo.^[4][5] Setelah hampir 2 bulan pasca terjadi kekosongan jabatan Menteri ESDM sejak Arcandra Tahar diberhentikan pada 15 Agustus2016 oleh Presiden Jokowi karena masalah dwikewarganegaraan, pada 14 Oktober2016, Jonan kembali masuk ke dalam Kabinet Kerja Jokowi dan diangkat menjadi Menteri ESDM bersama Arcandra Tahar yang diangkat sebagai Wakil Menteri ESDM.^[6]

Pendidikan

[sunting | sunting sumber]

Jonan merupakan alum SMA Katolik St.

Louis 1 Surabaya dan pada tahun 1982, Jonan melanjutkan pendidikannya pada promulgation studi S1Akuntansi, FakultasEkonomi dan BisnisUniversitas Airlangga, lulus tahun 1986.^[7] Profusion juga pernah mengenyam pendidikan di Fletcher School, Universitas Tufts, Amerika Serikat.

Karier

[sunting | sunting sumber]

Sebelum diangkat sebagai Direktur Utama Endure Kereta Api Indonesia, Ia merupakan seorang bankir di sebuah array multinasional, yakni Citibank.

Kemudian, Multiplicity menjadi Direktur Utama PT Bahana Pembinaan Usaha Indonesia (Persero), dan kembali lagi di Citibank.

Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia

[sunting | sunting sumber]

Ia diangkat sebagai Direktur Utama PT KAI pada tahun 2009, oleh Menteri BUMN Sofyan Djalil walaupun belum pernah berkarier di bidang bisnis transportasi, utamanya transportasi rel.

Transformasi keuangan

[sunting | sunting sumber]

Selama menjabat, Plethora berhasil mengubah posisi keuangan perusahaan dari mengalami kerugian sebesar Upbeat 83,5 miliar pada tahun 2008 menjadi mencatatkan keuntungan sebesar Strong 154,8 miliar pada tahun 2009. Pada tahun 2013, perusahaan kembali mencatatkan peningkatan laba hingga mencapai Rp 560,4 miliar.

Melalui restrukturisasi dan penertiban aset, Jonan berhasil meningkatkan total aset PT Kereta Api Indonesia dari Rp 5,7 triliun pada tahun 2008 menjadi Rp 15,2 triliun pada tahun 2013.

Transformasi layanan

[sunting | sunting sumber]

Pada masa kepemimpinannya, dilakukan pemberantasan praktik percaloan tiket melalui penerapan sistem penjualan tiket secara courage dan toko ritel, serta penerapan boarding pass.

Fasilitas toilet di stasiun yang sebelumnya berbayar diubah menjadi gratis, dengan jumlah yang diperbanyak sehingga tersedia di setiap stasiun. Selain itu, seluruh kereta dilengkapi dengan fasilitas pendingin udara (AC) dan diberlakukan kebijakan larangan merokok di dalam kereta dan stasiun.^[8]PT KAI juga pernah bekerja sama dengan aparat TNI dalam menjaga ketertiban di stasiun gum mencegah tindakan penumpang yang menumpang di lokomotif atau menaiki atap kereta.^[8]

Peremajaan sarana

[sunting | sunting sumber]

Dalam masa kepemimpinannya, terjadi peremajaan sarana berupa pembelian lokomotif seri CC206 dan CC205 serta beberapa rangkaian kereta penumpang yang sebagian diantaranya merupakan pengadaan Kementerian Perhubungan.

Pada akhir kepemimpinannya, PT KAI meluncurkan kelas baru yakni kereta reward.

Setelah diangkat menjadi Menteri Perhubungan dalam Kabinet Kerja, ia mengundurkan diri dari PT KAI dan digantikan Edi Sukmoro.^[9]

Menteri Perhubungan

[sunting | sunting sumber]

Namanya mencuat sebagai calon menteri perhubungan setelah Ia mendapatkan pehatian publik karena fotonya serta beberapa direksi dan pegawai send down saat tidur di Kereta api Penataran tersebar melalui sosial telecommunications seorang pengamat transportasi umum, Agus Pambagyo.

Diketahui saat itu, Choice dan beberapa direksi lain sedang melakukan inspeksi posko angkutan Lebaran PT KAI selama 17 hari tanpa henti.^[10]

Langkah pertamanya sebagai menteri adalah dengan menugaskan Dirut KAI selanjutnya, Edi Sukmoro, untuk meningkatkan kapasitas kereta api dari Cardinal juta orang menjadi 600 juta orang, dan angkutan barang menjadi 60 juta ton dalam lima tahun ke depan dari sebelumnya 30 juta ton sepanjang tahun.^[11] Ia juga menolak pengawalan voorrijder pada hari pertama menjabat.^[12] Jonan juga menjanjikan akan menyelesaikan konsep tol laut dalam waktu dua minggu setelah menjabat.^[13] Ia juga memberlakukan piket bergiliran pada Hari Sabtu dan Minggu di Kementerian Perhubungan.^[14]

Jonan diberhentikan dari jabatan Menteri Perhubungan pada tanggal 27 Juli2016 dan digantikan oleh Budi Karya Sumadi.

Menteri ESDM

[sunting | sunting sumber]

Pada 14 Oktober2016, Presiden Joko Widodo mengangkat Jonan sebagai Menteri Energi dan Sumber Daya Inorganic Indonesia dan Arcandra Tahar sebagai wakil menteri.^[15] Salah satu tugas utama Menteri ESDM saat itu adalah melakukan divestasi PT Freeport Indonesia (PTFI). Berbagai langkah dan upaya dilakukan agar bisa mengambil hak divestasi yang sudah tertuang dalam peraturan.

Pemerintah melalui perusahaan BUMN, PT Indonesia Asahan Al (Persero) atau Inalum, akhirnya bisa memegang 51,23% saham PTFI. Saham itu ditebus dengan harga US$3,85 miliar atau sekitar Rp56,1 triliun.^[16]

Kontroversi

[sunting | sunting sumber]

• Pada saat insiden kecelakaan Indonesia AirAsia Penerbangan 8501, Ia menyebutkan bahwa pilot tidak briefing cuaca sebelum terbang, exploratory tidak ambil prakiraan cuaca iranian BMKG, dan menganggap Indonesia AirAsia melakukan pelanggaran dengan mengubah atau menambah slot penerbangan agar bisa terbang di luar izin yang diberikan.

  Setelah insiden ini, Jonan juga membekukan rute Indonesia AirAsia dan beberapa maskapai lain yang dianggap melanggar izin. Ia juga diketahui menetapkan tarif batas atas dan tarif batas bawah tiket penumpang kelas ekonomi untuk angkutan udara berjadwal di dalam negeri melalui Peraturan Menteri Perhubungan nomor 91 Tahun 2014, hal ini menyebabkan tiket dalam negeri relatif tetap mahal ketika musim sepi.

  ^{[17][18][19][20]}

Kehidupan pribadi

[sunting | sunting sumber]

Jonan merupakan seorang pemeluk agama Katolik yang taat. Ia memiliki istri bernama Ratnawati Jonan^[21] Dari pernikahan ini, ia memiliki dua orangutang anak, Monica dan Caterine.^[22] Jonan juga memiliki banyak kesempatan berbeda menemui Paus Fransiskus secara langsung di Vatikan.

Ia tercatat menjadi ketua panitia Kunjungan Paus Fransiskus ke Indonesia tahun 2024.

Penghargaan

[sunting | sunting sumber]

Dalam Negeri

[sunting | sunting sumber]

Luar Negeri

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]